上海車展首日，國內(nèi)AI芯片創(chuàng)企黑芝麻智能發(fā)布新一代車規(guī)級自動駕駛計算芯片——華山二號 A1000 Pro、山海人工智能開發(fā)工具平臺以及面向車路協(xié)同的路側(cè)感知計算平臺 FAD Edge。

　　據(jù)了解，華山二號A1000 Pro芯片基于黑芝麻智能兩大自研核心IP——車規(guī)級圖像處理器NeuralIQ ISP以及DynamAI NN車規(guī)級低功耗神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速引擎研發(fā)，得益于DynamAI NN大算力架構(gòu)， A1000 Pro支持INT8稀疏加速，INT8算力為106 TOPS，INT4 的算力達(dá)到196 TOPS，算力能夠支持高級別自動駕駛功能，實(shí)現(xiàn)泊車，城市內(nèi)部公開道路，到高速場景等場景的自動駕駛功能。

　　該芯片是目前國內(nèi)算力最高的自動駕駛計算芯片，采用異構(gòu)多核架構(gòu)，16核Arm v8 CPU ，16nm工藝制程，典型功耗僅為25w，支持16路高清攝像頭輸入，支持ASIL-B級別功能安全，內(nèi)置ASIL-D級別安全島，具有高性能、低功耗、安全可靠的特點(diǎn)。A1000 Pro預(yù)計在今年Q3提供工程樣片，Q4 提供開發(fā)平臺。

　　配合華山系列自動駕駛芯片，黑芝麻智能還發(fā)布了山海人工智能開發(fā)平臺。它擁有50多種AI 參考模型庫轉(zhuǎn)換用例，降低客戶的算法開發(fā)門檻；能夠?qū)崿F(xiàn)QAT和訓(xùn)練后量化的綜合優(yōu)化，保障算法模型精度；支持動態(tài)異構(gòu)多核任務(wù)分配，同時還支持客戶自定義算子開發(fā)，完善的工具鏈開發(fā)包及應(yīng)用支持，能夠助力客戶快速移植模型和部署落地的一體化流程。

　　除了車端的智能芯片與開發(fā)工具，黑芝麻智能還在車路協(xié)同領(lǐng)域有所布局米樂m6官網(wǎng)登錄入口。本次車展黑芝麻智能針對車路協(xié)同場景應(yīng)用，發(fā)布新一代車路協(xié)同路側(cè)感知計算平臺——FAD Edge。該平臺基于華山二號A1000自動駕駛芯片打造，后續(xù)還將升級到A1000 Pro計算平臺。

　　這一平臺可將云端的計算下沉到邊緣側(cè)，在邊緣計算節(jié)點(diǎn)完成絕大多數(shù)計算，并滿足車路協(xié)同超低演示需求：

　　（1）提供 40～160TOPS強(qiáng)大的算力，支持多路感知數(shù)據(jù)接入及多類型傳感器；

　　（2）支持交通目標(biāo)檢測和分類，內(nèi)置多路感知設(shè)備數(shù)據(jù)融合算法，用于交通事件檢測，并可與 V2X 系統(tǒng)無縫對接；

　　（3）工業(yè)級設(shè)計匹配車規(guī)級核心芯片，耐用性高，滿足惡劣環(huán)境應(yīng)用要求。

　　在產(chǎn)業(yè)落地的新進(jìn)展上，黑芝麻智能在車展現(xiàn)場宣布與東風(fēng)設(shè)計研究院以及東風(fēng)悅享達(dá)成戰(zhàn)略合作，形成從前沿技術(shù)聯(lián)合開發(fā)到量產(chǎn)應(yīng)用的緊密合作伙伴關(guān)系。

　　截止目前，黑芝麻智能已經(jīng)與一汽、蔚來、上汽、比亞迪、博世、滴滴、中科創(chuàng)達(dá)、亞太等在 L2/3 級 ADAS 和自動駕駛感知系統(tǒng)解決方案上展開商業(yè)合作，其中與一汽南京聯(lián)合打造的紅旗 「芯算一體」自動駕駛平臺，將服務(wù)紅旗后續(xù)量產(chǎn)車型。

　　產(chǎn)業(yè)落地后續(xù)將會成為汽車智能芯片產(chǎn)業(yè)的主旋律，華為等大玩家的入場更是驗證了市場的真實(shí)性米樂m6網(wǎng)址。黑芝麻智能CEO單記章在回復(fù)搜狐汽車采訪時提到：“多元化的產(chǎn)業(yè)體系將會是未來市場格局的基調(diào)，但每家公司都有各自的積累，面向碎片化的汽車市場，大玩家無法通吃，像黑芝麻智能這樣的創(chuàng)企聯(lián)合眾多合作伙伴，將會在產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮重要作用。”

　　針對未來市場份額的占比目標(biāo)，黑芝麻回應(yīng)會在未來國內(nèi)汽車主控芯片領(lǐng)域占據(jù)1/3的市場份額。

　　信息來源：搜狐汽車▼

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